“新高端”品牌虎视新能源车市场

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2018-03-28

此外,各区也都提出市场租房补贴依申请实现应保尽保。  市住建委此前介绍,今年全市将建设筹集各类保障性住房5万套,并推进已供地共有产权住房建设及集体建设用地建设租赁住房。2018年底前,列入国家计划的政府投资公租房分配要完成90%以上;市场租房补贴依申请实现应保尽保。市政府已与各区、各部门签订了今年的住房保障工作目标责任书。

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  根据全国老龄工作委员会办公室公布的数据,截至2017年底,我国60岁及以上老年人口亿人,占总人口的%,其中去年新增老年人口首次超过1000万。“我国现在老龄化的速度越来越快,边富边老的情况可能会和无人养老相交织。

  在中国,谷歌已与28家合作伙伴联手展出超过13000件展品,超过500场在线展览以及30套360°全景图像。它走近中央美术学院,走近尤伦斯当代艺术中心,走入各大主流美术馆,甚至深入边远山区民间,将非物质文化遗产纳入其庞大的人文艺术探索及归类体系中。“谷歌的‘基因’就是要让全球的信息共享。

【】  就增长率而言,与2016年相比,2017年的新能源车市场有了显著提升。

具体到驱动形式,2017年主要以纯电动车型为主,占比达到82%。

插电式混合动力产品虽然销量仍有增加,但增速不及纯电动车型,占比也从2016年的23%下降到2017年的18%。

燃料电车车型暂且可以忽略不计。   从级别细分来看,若将A00微型车与A0级小型车作为一个整体来看,纯电动车型完全以北汽EC系列、知豆、江淮iEV6E、奇瑞eQ1等为代表的小微型车为主,占比接近80%。

这类产品大部分成交价都在六万元人民币以下,很多甚至不到五万元。 有相当一部分产品凭借着成本优势最终进入到了以分时租赁为代表的运营市场,即使进入零售市场,也多是替代原本的小微型两厢车产品。

剩下的20%左右的市场则是由北汽EU系列、比亚迪E5、吉利帝豪EV为代表的紧凑级轿车所占据。

这些产品大多已进入了零售市场,特别是在各个限牌城市。

  从经济效益角度出发,整车企业在插电式混合动力车型市场的布局与纯电动市场完全不同。

插电混合动力市场基本都是A紧凑级及以上车型,而且SUV车型占比超过50%,这些都与传统燃油车市场分布比较接近。 这样的产品供给也就决定了,在现阶段如果消费者希望购买一辆新能源产品,同时又不希望做过多的妥协和退让,插电混合动力车型无疑是首选。   从企业方面看,北汽新能源、比亚迪、吉利汽车仍然是新能源车企的领军者,但排位已经发生了变化。

凭借着EC系列产品的放量,北汽新能源一举超越比亚迪成为2017年新能源车企销量冠军。

比亚迪逐步完成内部产品更新,销量保持相对稳定。

吉利则通过知豆、康迪在小微型车市场的发力,以及帝豪在紧凑级车型的销量增长,拉近了与比亚迪的差距。

在三强之后,各家车企的座次也发生了变化,上汽、江铃、长安都提升了自己的排名,上汽通用五菱也首次进入前十榜单。

  从车型来看,销量排名前十的车型中,A00微型纯电动车型占据半壁江山,且三甲也都出自这类车型,再次印证了当前国内的新能源市场中,运营需求和入门级代步仍然是非常重要的需求场景。 而剩余的都是A紧凑级车型,三款插电混合动力产品,两款纯电动产品,这也更符合前文的分析,对普通消费者而言,插电混合动力是比纯电动更理想的新能源产品。 更加值得注意的是,2017年的十强榜单中,江淮iEV6E、比亚迪宋、奇瑞eQ1、荣威eRX5等四款产品在2016年几乎没有销量,因此对于市场而言,这几款车都是2017年的新车,他们能在上市后的第一个完整年度就成为销量明星,体现了市场对于符合市场需求、产品定位与规划合理、核心竞争力优秀的产品仍然非常期待。

  需要注意的是,无论是纯电动车型市场还是插电混合动力车型市场,合资品牌都几乎没有什么表现。

其中有合资品牌决策时间长、产品布局慢的原因;另一方面,也证明了在新兴领域国际品牌与自主品牌的技术差距,不再是市场成功与否的决定性因素,对市场需求的敏感把握以及快速反应则更加重要,而这也是新能源汽车可以实现行业弯道超车的重要市场支撑。 当然,随着合资品牌新能源产品逐步推向市场,真正的竞争将正式开始。 对于目前表现优异的各家自主品牌而言,发挥企业决策机制与成本上的优势,尽快提升三电系统核心技术的先进性以及尊重中国市场需求,将是决定他们能否延续自身现有市场优势的关键。

  如果站在整个自主品牌整车企业的高度来看,还有另外一股不可忽视的力量在慢慢崛起,这股力量很可能会成为汽车行业局部突破的关键,它就是伴随着消费升级大潮而逐步成为市场焦点的中国“新高端”汽车品牌。

无论是依托于自主积累的Wey魏派,还是脱胎于豪华品牌的Lynk Co领克,抑或作为中国高端品牌的先锋Qoros观致,甚至于被寄予厚望的新能源车企如NIO蔚来、Weltmeister威马等,都已经或者正在从技术、产品、品牌等各个方面抢占消费者的认知高地。 因此,展望2018年以及未来的几年中国新能源乘用车市场发展时,无论是在自主品牌已经反复证明了具有显著优势的主流消费市场,还是目前主要由合资品牌把持的高端消费市场,中国品牌都将发起全面冲锋。 凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。

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  吸附法的关键在于吸附剂的选取、吸附设备、再生介质以及后处理工艺,常见的吸附有固定床吸附、流动床吸附和浓缩轮转吸附。(1)固定床吸附固定床吸附在吸附和脱附同一个层上进行,为了保证吸附连续进行,一般会有两个或者两个以上的吸附床交替使用。固定床吸附的一般工艺流程有两种:一种是水蒸气置换再生,多用于低浓度VOCs回收,当有机废气浓度高或者沸点高时,可以使用冷凝技术对废气进行预处理,将有机物部分回收同时降低浓度;另一种是真空解吸再生,在处理一些高浓度有机废气时,可以结合一些大孔径硅胶对有机废气进行处理,该方法适用于一些高浓度有机废气的处理,其对操作的规范性严格导致了该工艺的使用成本较高。(2)流动床吸附流动床吸附主要是由分开的吸附单元和脱附单元组成。有机废气首先进入吸附单元,然后将达标废气进行排放;吸附了废气的吸附剂进入脱附单元进行脱附处理,然后将脱附的有机气体进行冷凝回收,最后将吸附剂送回吸附单元。

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